Как за пару дней, в квартире, без особого инструмента сделать удобное гоночное место, с возможностью регулировок? - Возможно вас вдохновит история Олега Редько пилота Assetto Corsa Racing Club
Что потребовалось:
1) 4 трубы по 3 метра. Стандартный диаметр 25 мм. Толщина стенки - 1 мм. 1 метр трубы выдерживает 60 кг распределенной нагрузки.
2) 28 крепежей с наименованием UNO-01.
3) 12 крепежей под дсп для педального блока и 6 для фиксации кресла. Наименование JOK-78.
4) 4 крепежа UNO-04.
5) 12 хромированных заглушек.
История от автора: ☕
Раньше не придавал особого значения посадке, но с тех пор, как впервые опробовал установку с G27 на борту, покатавшись в только вышедшую демку GT6 в палатке GT Academy на MCR 2013, то понял, что это другой уровень, который мне по душе. В скором времени удалось обзавестись PS3, GT6, G27. Катал долгое время с парнями в GTRC , набирался опыту. Поучаствовал в половине сезона чемпионата GTFan , где показывал неплохие результаты. Позднее перешел на Assetto Corsa, когда в нее завезли хороший фидбек. Тем не менее, не покидало ощущение, что мне некомфортно. Руль был закреплен за стол, которому около десятка лет и уже шатался. От этого у меня начинал вилять монитор, все падало, а если еще стояла кружка с питьем, то могло выливаться. Пришлось освоить более сдержанный стиль вождения, но такая ситуация не устраивала.
Давно мечтал о стойке, но именитые варианты стоили баснословных денег, а что-то варить - вариант неудобный. Затем я увидел стойку https://vk.com/photo-56368893_357698379 Олега Бюргера и вдохновился. Долго вынашивал идею сделать что-то подобное, но было мало информации и как-то не решался. Продолжал ездить с шатающимся столом, кривой посадкой, после которой уставал, незакрепленными педалями и, как результат, не полностью раскрытым потенциалом. В какой-то момент "не выдержала душа поэта" и я заморочился. Связался с Олегом, выяснил приблизительные размеры, которые совпали с моими прикидками, продумал несколько вариантов, чтобы можно было в любой момент что-то доработать и приступил. Называется система - "Джокер". Продается в магазинах, торгующих торговым оборудованием. Выяснил наиболее удобные места и попросил себе на день рождения ТРУБЫ. Брутальный мужской подарок. :D И заодно запасся крепежом, который тоже изначально прикинул. Когда все оказалось дома, долго не знал с какой стороны подойти. Хотелось сделать регулируемый жесткий каркас для руля, который не будет болтаться, расчет под установку стационарного кресла и вытащить педали и сделать педальный блок, более приближенный к реальному. Все размеры приходилось продумывать на ходу. В первом варианте нужно было сделать каркас для руля и прикидку под кресло. Педальный блок я пока решил оставить в покое, но зафиксировать, чтобы никуда не катался.
Поскольку рост у меня не очень маленький, 186 см, то и стандартные размеры мне могли не подойти. Поэтому я сконструировал каркас для руля таким образом, чтобы можно было поправить высоту и вылет руля. В крайнем случае, если выступающие трубы будут мешать, то можно и срезать, когда найду наиболее удобное для себя положение. С общим коробом было все понятно, но насчет жесткости я был немного в сомнениях, ведь я делал немного по иной схеме, нежели Олег. Поэтому поставил дополнительные перекладины для жесткости конструкции. Они ничем не мешают.
Для руля было выделено 2 перекладины. За одну руль крепится стандартными захватами, а в другой просверлены дырки и прикручено болтами через заводские места.
С креслом получилось немного неудачно, поскольку на трубах оно слегка гуляло. Но эта проблема была легко решена фиксаторами.
В целом, у меня ушел день. Трубы хотел резать труборезом, но дешевых не находилось, а разоряться ради одного раза не хотелось. Все-таки конструкция задумывалась как бюджетная. Пилил обычной ножовкой, поджимая в тисках. Неудобно. Поэтому советую найти труборез. :) Болгарка была быстро отметена, поскольку толщина диска не позволяла довольно точно прицелиться. Вдобавок, труба раскалялась и чернела на концах, что могло испортить эстетику. В интернетах я такой результат видел, на своих не экспериментировал. Сама сборка занимала немного времени. Больше шла именно подготовка. Ну и осторожность, чтобы не изгваздать линолеум и мебель в квартире. :) Для дальнейшей сборки нужно было найти дсп и докупить парочку крепежей. Немного просчитался с количеством. :) Тем временем тестил стойку на наличие недостатков. После небольшой регулировки прокатился несколько гонок у нас в группе (ACRC). Мне показалось, что выросла стабильность. Причем не просто стабильность, а стабильность быстрых кругов. Парни не дадут соврать. :) Но и была найдена парочка минусов, которые нужно было доработать.
Среди минусов я отметил свою промашку с дырками под руль, поскольку трубу сверлить не очень удобно. Руль стоял чуточку в сторону. Проблему решил, рассверлив отверстия побольше. Теперь все ровно. Также отметил, что фиксаторов не хватало. Кресло немного шаталось. Да, забыл сказать, что у меня было всего по одному по сторонам. Установка дополнительных также решила эту проблему. Еще одним минусом было неудобство с педалями, поскольку они никак не крепились к раме и их отдельно надо было перевозить. Но это было временно.
В конце концов, я нашел дсп. Ровный кусок от списанного стола. Мне даже электролобзик дали, но им тяжело ровно отпилить. Далее начались очередные наматывания кругов вокруг материалов и прикидывания размеров. Когда приметился, начал пилить. Блок педалей я решил сделать на отдельной раме, которая бы убиралась, поскольку на стационарной уже не получалось бы убирать стойку на выделенное впритык место. Единственное слабое место для меня было именно в паре крепежей блока. Усилия с ног идут больше, поэтому я тревожился, что трубы будут вылетать, но Олег убедил, что все нормально держится. В конце концов, если так случится, то я уже придумал 2 варианта простой фиксации: просверливание маленьким сверлом трубы с крепежом насквозь и вставка шплинта, либо фиксация болтом с гайкой.
По педальному блоку были вопросы. На каком уровне крепить педали? Под каким углом? Какой толщины дсп хватит?
Первый подводный камень был с дсп. Оказалось, что расстояние между губками крепежа было около 19 мм, а дсп у меня было 17 мм. Какие-то крепежи из-за некоторых неровностей после выплавки прижимали нормально, в каких-то дсп гуляло. А болтанка мне была не нужна. Для того и собирается, чтобы не отвлекаться на посторонние факторы. Было принято решение делать плотный каркас и фиксировать крепежами с каждой стороны. Благо, я изначально выбрал комфортные размеры и у меня почти все было подготовлено.
С высотой крепления педалей я определился через просмотр некоторых вариантов кокпитов. Через пропорции вычислил среднее значение расстояния от угла до педали и так фиксировал. А вот с углом было сложнее. Я знал, как зафиксировать, но не мог придумать вариант, чтобы можно было регулировать, не пиля трубы. Вернее, он был, но тогда педальный блок не убирался бы до конца. Поэтому пришлось сначала разметить и прикрепить педали, затем долго подгонять педальные площадки в рамы, а потом уже, усевшись, прикидывать наиболее комфортный для себя угол. После выбора я отпилил нужную длину труб, которые поставил в качестве подпорок.
На все у меня ушел еще день. Оба раза буквально с утра и до ночи. Было бы быстрее и легче, если бы можно было развернуться. :) На следующий день производил окончательную подгонку на практике. И обнаружил, что не очень удачно выставил угол педалей. Благо, что трубы резал от упора до упора. В крепеж они входят на 22 мм. Учитывая, что крепежа 2, то получается 44 мм фиксации. Для нормального крепежа вполне достаточно и по 10 мм, поэтому у меня в запасе были пара сантиметров, которых хватило, чтобы изменить угол.
После этого я проехал всего одну гонку. Педали те же, изменилась лишь траектория нажатия, но ощущения совсем другие. Пока результат не очень стабильный, но думаю, нужно немного времени, чтобы привыкнуть. Из плюсов могу отметить, что теперь можно убрать ногу под педали, чтобы отдыхала, и более мягкую работу газом из-за специфики нажатия.
Благодаря педальному блоку, который теперь убирается, я сэкономил полметра пространства. Теперь стойка в длину - 70 см, в ширину - 60 см, в высоту - 70 см.
